2014款GTR 又提升0.1秒，百公里加速达到2.7秒，新款GTR 在车身、悬挂、变速箱都再次被强化，主要以提高弯道稳定性及动力提升后的耐用性为主要目的，毫无悬念的以7分18秒6 再次刷新纽博格林北环单圈记录（2013款记录是7分21秒）。

goot GS-150 目前最好的防静电手动吸锡器，实测比白光20G好用太多，手感一流，吸力强！

伸缩设计非常人性化，33cm长度可以瞬间收缩成24cm以方便收纳。

吸锡器这东西，吸力和体积绝对成正比，手感还是塑料握柄舒服，白光20G金属握柄时间长了会磨手。

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原厂70Ah风帆电瓶已超长服役3年半有余，现在早上启动导航会重启，也到退役的时候了！直接上博世S5银钛合金574.035，容量74Ah。

旧电瓶折旧后950元成交，足足比银瓦尔塔贵了一倍，希望物有所值，卖家上门更换10分钟搞定。

才用了2个月博世S5 就挂了，大失所望，跟商家（圣元**）一再协调，最后给换上了全新银瓦尔塔（300米的差价啊），这售后！

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WHRTH（伍尔特）HHS5000，全合成液体黄油，解决平面轴承磨损的利器。

含PTFE特氟龙成份，最高承受250℃高温，极端条件下性能优异，不过比起nutec nc101 变态的430℃，还有很大差距。

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闲着没事儿干，把B6方向盘换成CC顶配拨片方向盘，5053查看方向盘模块为AJ，确认没有问题。更换只用了5分钟，编码0001111改为0001611，清除气囊故障码。

左边所有按键正常，右边返回键和向右菜单键用不了（只有换仪表才行），比较惊喜的是现在可以任意切歌，不用像以前必须切换到音响菜单。和飞歌导航CANBUS双向通讯也没问题，重点要说的是换挡拨片必须断开一下电瓶才能使用。

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MOTUL 2011年续作，5类酯基，涡轮增压必备！

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2012款GTR 百公里加速提升至2.9秒，同时解除之前由于散热问题DCT变速箱封印，再看TopGear评测结果。

售价低廉的GTR，赛道顽胜包括 布加迪威龙、兰博基尼LP670、法拉利恩佐、在内的无数超跑，成绩居然仅次于Moble M600。

最新消息2013款GTR 百公里加速被定格在2.8秒，纽博格林北环成绩刷新为7:21秒，之前的2012款是7:24秒。

Nutec 神油，日常保养必备良品，效果好价格好，用卖家wu_andy的原话：“对不起，我们真的比较贵！”

NC-101 多目的浸透润滑剂 超强的渗透力和性能，用过就知道了。

NC-120 节气门、岐管积碳清除剂，免拆节气门使用简单，拔掉油气分离器回收管，直接将NC120喷入进气支管，泡沫会立刻充满整个空间，静止10分钟让药水分解积炭，然后起动发动机排出药水即可。5053查看节气门负荷，从3.9%降到2.0%，清洁效果立竿见影。

官网：http://nutec.jp

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MOTUL 8100 X-MAX 5W-30，神油已经停产，高价买的最后一桶，民用级别最好的100%单酯类全合成机油，涡轮增压必备，其实更喜欢nutec的神油，可惜经济能力承受不起。

所谓过去的不再回来，2010年根儿，最后的纪念~

2011年5月9日 全新MOTUL 8100 X-MAX 0W-40 已经上市，神油又可以买到了。。。

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原厂机头是个败笔，实在忍不了了，研究几天装了飞歌祥韵版，没有选择飞歌黄金版，原因是界面太难看。新出的祥韵版相当不错，后面可以看到软硬件配置很高。

GPS天线放在了右边A柱里，开始担心会影响信号，结果瞬间收到12颗卫星，看来担心是多余的。

放弃原厂4G TF 正版凯立德3D，换成了8G TF并把程序和地图都升级到了最新。

试了很多种方法，终于成功进入wince系统，我感觉是最值得玩的部分！

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