数年后的使用感受：从新车就一身毛病，大大小小维修n次，大部分故障是通病，本身存在严重设计缺陷。你能想到的地方都有毛病，你想不到的地方也有毛病，真心忠告，珍惜生命远离大众！

本来想去看车，打算年底买，没想到被销售忽悠的动心，交了全款，陆续会有图片跟进。

本来想买米色内饰，但是被告知09款DSG只有黑灰内饰，没得选，无奈只能将就了。

09款DSG已经有了百叶杯架，据说内饰工艺提高，我是没看出来。从耐用角度出发，轮胎选了固特异，胎噪大点就忍了吧。

09年5月18日出厂，正好是我的幸运数字，车没法儿再新了，历程表显示11公里。

迈腾拥号称全球最先进的动力总成TSI+DSG，技术含量没的说，就是保佑DSG别出问题，力拼rp，4S说DSG双离合变速箱总成为德国进口，更换费用高达9.3万，太吓人了。

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北电功率测试仪专业版，以前GZ上评测过，就收了一个，做工不错，就是个头大点。

测试了一下Fic miniPC，BT时候功耗居然只有13.66瓦，简直太省电了。

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主板敲定世界超频记录保持者，映泰TPower i45 一直包揽前三甲，可见实力。

据说映泰挖走了DFI首席BIOS设计师，不知真假，不过i45已经是声名显赫，734.2MHZ的外频记录至今无人打破！

从用料上看，虽然是全固态电容，但是几处电感不是采用全封闭，电容数量上也不占优，特别是CPU供电只有区区四项，和某些大品牌的动不动10多项供电形成鲜明对比。

CPU选择了R0步进的酷睿2四核Q9400，正在不断尝试上450外频。。。

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依然选择了超频三，红海至尊确实做的很不错，虽然效率和利民120、南海3等神器有相当大的差距，不过体积小巧、全铜材质、超级静音，还是被诱惑了。

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入了迪兰恒进HD4850 DP版，发现原装散热器噪音奇大，散热效率奇差，待机都能上50度，用超频三爱琴海普及版替换，显卡上只提供了小2pin风扇插糟(鄙视恒兰迪进，现在最少也得3pin吧)，所以只能插主板上调速了。

思民的ZM-STG1硅脂确实已经停产，幸好当时收了3瓶，很不错的硅脂，方便涂抹。

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